发布日期：2026-06-14 17:00 点击次数：52
经济参考报记者 袁小康
外洋不雅众拿着皮尺测量中国品牌展车、外资车企发布会将国内本领公司请上C位……从2026北京国际汽车博览会（以下简称“北京车展”）现场，到各大外洋车企发布会，一个趋势正在突显——中国车企渐渐走向全球舞台中央，中外汽车产业交融进一步加深。
开云kaiyun体育中国APP下载从整车出口的“狂飙突进”到供应链的全球布局，从反向结伙的步地重塑到本领轨范的国际互认，中国与全球汽车产业正在履历一场前所未有的深度交融。
从“在中国，为中国”到“在中国，为全球”
跨国巨头对中国市集的定位，正在发生巨大蜕变。
“中国，就像汽车行业的‘健身房’。”大众汽车集团搞定董事会主席奥博穆在车展前夕的这句话，精确轮廓了跨国巨头深耕中国市集的底层逻辑。
中国不仅领有最浩大的耗尽群体，更有最热烈的本领迭代和竞争。为此，大众正以前所未有的决心鼓吹原土化政策。“中国，是大众转型的中枢，亦然大众落实全球政策的伏击驱能源。”奥博穆暗示。
大众汽车集团（中国）践诺副总裁刘云峰暗示，站在面前汽车产业加速向电动化、智能化转型的新阶段，中国正成为全球本领翻新和产业变革的伏击策源地。围绕中国“十五五”时刻推动高质料发展、莳植新质坐褥力、加速制造业转型升级的总体所在，集团在中国的发展旅途也愈加理会而强项。
“对咱们而言，中国不仅是伏击的市集，更是咱们铸造面向改日中枢本领才调的伏击‘翻新工场’。大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）重心打造两大约害本领底座：集团首个原土化区域限度电子电气架构CEA、首个在中国脉土开拓的新能源整车平台CMP。基于这两大本领底座开拓的全新址品，研发周期镌汰30%，成本结构优化约40%，充分体现了‘在中国，为中国’翻新体系的现不二价值。”刘云峰说。
北京车展上，良马集团的新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版等重磅车型初度面向公众展示。中国算作翻新中心，同样亦然良马转型的要害驱能源。
“新世代BMW iX3长轴距版与新世代BMW i3长轴距版充分展示了咱们的翻新实力，考据了‘在中国、为中国、与中国共进’政策的灵验性。通过全新BMW 7系，咱们展示了奈何将新一代本领集群与全新的策画谈话推广并运用至所有这个词居品组合。这理会地标明，改日，每一款车型都将从‘新世代’的翻新本领中受益。”良马集团董事长皆普策暗示。
跨国车企的集体转向，根植于企业对中国市集政策地位的清醒领路。外洋品牌在中国市集正濒临严峻的竞争环境，但跨国车企并未遴荐退守，反而纷繁加码投资、加速转型。如今，这种深耕中国的政策正在结出更丰硕的果实：中枢本领在中国淬真金不怕火熟习后，不仅服务于原土市集，更运转反哺全球市集。
“反向结伙”与“生态共建”：重塑中皮毛助新步地
北京车延期间，“反向结伙”这一看法从不少从业者的口中时时说起。中国正从本领“输入方”蜕变为“输出方”，传统结伙步地也在履历重塑。
一方面，“反向结伙”运转成为中国车企出海的伏击道路。小鹏与大众的相助使其加速布局欧洲渠说念；零跑与斯特兰蒂斯结伙成立“零跑国际”，扫尾2026年2月累计出口打破10万辆。
另一方面，中国品牌正在成为“结伙”两边中的赋能者。
国产汽车品牌有关崇敬东说念主对记者暗示，结伙品牌在中国市集的改日，要害在于能否积极拥抱腹地化、竣事智电转型。在电动化、智能化海潮中，结伙步地正在履历一场深远的重塑，世界杯(中国)其中枢是从畴昔的“本领转让”转向“才调共生”，从“单向输入”转向“双向赋能”。
“居品界说权正渐渐向中国团队蜕变。由中方主导研发与运营，外方赋能品牌基因与全球资源的新步地，也正成为中皮毛助2.0时间的主流趋势。”上述崇敬东说念主暗示。
在Momenta CEO曹旭东看来，“反向结伙”是共赢。“当地耗尽者不错体验到中国高技术居品带来的优质服务；中国本领赋能当地企业，不错带来更好的使命契机、更多的做事岗亭、更高的税收。”
同样值得温雅的是，中国车企在外洋的“生态共建”，正在为全球汽车市集带来新的发展活力。
比亚迪有关崇敬东说念主暗示，随着巴西乘用车工场首车下线、八艘汽车运载船参加运营，比亚迪的全球化布局从居品出口向原土化坐褥、全链路布局迈进。2026年，比亚迪的外洋销量想法为150万台，公司将抓续用本领翻新与绿色决议，为全球耗尽者带来更高效、更环保的出行体验。
现在，广汽也照旧得胜确立并运营了5座外洋KD工场，散布在亚太、中东非等中枢市集区域，将广汽的坐褥形势（GPS 3.0）和质料保险体系全面导入当地。
从“成本凹地”到“翻新工场”：全球供应链深度整合
中国汽车产业的全球影响力，不啻于整车。当下，一场更深脉络的变革正沿着产业链条进取传导。
黑芝麻智能首席市集营销官杨宇欣告诉记者，外洋市集正成为中国汽车供应链企业的“第二主战场”。“第一步，咱们随着中国车企出海；第二步，咱们正在积极地与外洋主机厂平直一样相助。咱们的居品不仅助力国内繁密车型竣事高阶接济驾驶，更通过了好意思国商务部的严格审查，赢得了进入全球市集的要害通行证。这记号着中国中枢零部件企业照旧从早期的成本上风阶段，迈向了以本领翻新和质料轨范为中枢的全球化新阶段。”
宁德时间同样是这场供应链全球化的典型代表。“宁德时间在出海的所有这个词大政策上是毫不动摇的。咱们一出身等于一个国际化进度相比高的企业。”宁德时间市集部总司理罗坚提到，“搭载宁德时间电板的居品已在全球进步150个国度和地区竣事销售，这一建立的底气，来自于咱们抓续高强度的研发参加，以及在此基础上的本领最初。”
在智驾领域，中国企业的全球化措施同样令行业珍视。北京车展上，进步20个品牌、共60余款车型搭载了Momenta的智能接济驾驶决议，包括梅赛德斯-飞奔、奥迪、良马等德系豪华品牌的最新主力车型。曹旭东暗示，现在搭载Momenta系统的量产车辆界限已进步80万台。
地平线CFO王雷暗示，通过与博世等全球零部件巨头相助，地平线以一体机决议先切入ADAS基础接济驾驶市集，缓缓赛马圈地。“地平线的星辰大海细则不仅仅作念中国的第又名，而是要作念全球的相助伙伴。”
“随着汽车产业电动化与智能化变革加速，结伙车企运转积极拥抱并融入中国脉土的产业链生态。从宁德时间、华为到Momenta，越来越多中国脉土供应商的本领力量正被无为搭载到结伙车型上，匡助其快速补皆智能化短板，普及居品竞争力。”业内内行暗示。
从单向的成本与居品输入世界杯(中国)，到本领与才调的双向流动；直爽单的结伙坐褥，到供应链和研发生态的全面共建，中外汽车产业“你中有我、我中有你”的交融图景正在渐渐展现，也预示着一个愈加洞开、协同、共赢的全球出动出行新时间的到来。
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