5月30日，扬子江船业集团布告完成收购Poseidon公司10%股权。Poseidon是一家注册于马绍尔群岛的公司，其为各人最大孤苦集装箱船船东Seaspan的控股公司。现在，Poseidon已成为扬子江船业的联营公司。
扬子江船业在本年3月10日与卖方——加拿大保障公司Fairfax Financial Holdings Limited的多少磋磨方以及Washington家眷的多少磋磨方——签署股份购买公约，以收购Poseidon公司共计29，175，274股股份，交往总对价为8.257亿好意思元（约合东谈主民币55.87亿元）。
本次收购已于5月29日按照股份购买公约的条件和条件完成交割。交往完成后，扬子江船业已与Poseidon其他鼓动及Poseidon签署第二次立异及重述鼓动公约，以法式收购完成后Poseidon鼓动之间的职权与义务。
2026美加墨世界杯中国官方网页版行为少数鼓动，字据鼓动公约扬子江船业将享有一个董事会席位、惯常的少数鼓动保护职权，包括股份转让优先购买权、优先认购权、随售权、保留事项表决权。
据了解，Seaspan是各人最大的孤苦集装箱船船东，领有行业朝上的船舶惩办就业，业务畛域主要字据永恒、固定费率、按时租船的原则为宇宙上大型集装箱班轮公司提供租船就业。Seaspan由Atlas公司全资握有，而Atlas公司则由Poseidon全资握有。
Atlas公司曾在纽约证交所上市。2023年，Atlas通过与Poseidon Acquisition的归拢交往完成罕见化，进而退市。Poseidon Acquisition是由Atlas控股鼓动（包括Fairfax多少磋磨方、Washington家眷和Atlas董事长David Sokol）以及日本海洋网联船务（ONE）组建的定约，其中ONE出资28.7%。在归拢之后，Poseidon Acquisition领有Atlas的总共渊博股。
扬子江船业此前暗示，Seaspan是集团现存的永恒迫切客户，本次收购将进一步加强集团与Seaspan的计谋相干，并撑握更精细的永恒合营。此项投资还将撑握集团在产业价值链上的纵向整合，2026世界杯中国官方入口并加强船舶需求与集团坐褥指标及船坞发展计谋之间的协同。这关于推动集团全体计营利益具有迫切意旨。
通过本次收购，扬子江船业无意更平直地战斗末端商场动态，从而赢得更长远的商场谍报，并更好地反应客户需求变化。
值得一提的是，扬子江船业这次收购是一项全体交往的一部分，该交往波及出售Poseidon最多34%的股权，其中扬子江船业行为少数投资者收购10%的股权。而扬子江船业董事长兼首席实施官任乐天领有并放弃的私东谈主投资实体Hengyuan Asset Investment Limited，也将行为全体交往的其中别称投资者，参与收购Poseidon公司5%股份。
频年来，Seaspan握续膨大船队，在中国船企订造了无数新船。2024年，Seaspan野心订造了41艘集装箱船，总共由中国船企承建，包括扬子江船业12艘9000TEU和10艘17000TEU双燃料LNG能源船、沪东中华6艘13600TEU船、以及新时期造船8艘9200TEU和5艘16800TEU双燃料LNG能源船。
客岁4月，Seaspan在外高桥造船下单订造6艘11400TEU级集装箱船建筑合同；8月又与沪东中华签约建筑12艘9000TEU集装箱船；9月，Seaspan在扬子江船业订造2艘11800TEU集装箱船。
除了中枢的集装箱船业务除外，Seaspan还在向汽车输送船、乙烷输送船等其他船型规模膨大，以拓宽其租借平台。官网数据表示，截止2025年9月30日世界杯(中国)，Seaspan的运营船队（含在建新船、未请托二手船）由241艘船构成，在总共请托的景象下总运力约为250万TEU。